專家稱兒童安全座椅才保險 市場卻難覓

　　近期接連發(fā)生的甘肅正寧縣11·16校車事故和遼寧鳳城11·26校車事故，再次引發(fā)人們對校車和兒童乘車安全的強(qiáng)烈關(guān)注。近日，有市民撥打本報熱線96333反映，長沙個別幼兒園因?yàn)榕鲁鍪鹿屎笠�承�?dān)責(zé)任，竟取消了校車。于是，在部分幼兒園和小學(xué)周邊，接送孩子上下學(xué)的私家車驟然增加。記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，越來越多的家長選擇讓孩子坐自家的“專車”，可是很少有人想到給孩子配個安全的“專座”。

　　長沙市兒童安全座椅使用銷售情況如何?有多少家長為孩子配置了“專座”?如何選購合格可靠的安全座椅?連日來，記者對市內(nèi)幾大汽配城和多家4S店進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很少有商家出售兒童安全座椅。同時，市民對兒童安全座椅的接受程度也偏低。

　　現(xiàn)場目擊

　　沒有一輛車裝兒童安全座椅

　　連日來，記者走訪了市內(nèi)多家幼兒園和小學(xué)，竟發(fā)現(xiàn)沒有一輛接送孩子的私家車內(nèi)安裝了兒童安全座椅。

　　在馬王堆某幼兒園門口，記者看到，很多家長開車送孩子來時，都是由大人抱著孩子坐在副駕駛座位置，或者讓孩子獨(dú)自坐在副駕駛座甚至是后座。雖然有些獨(dú)自坐的孩子系上了安全帶，但由于其身材矮小，安全帶只扎在腰部，胸帶根本用不上。有些孩子甚至未系安全帶，汽車開動時還興致勃勃地站在座位上，趴在車窗玻璃上往外看。

　　現(xiàn)場一位交警介紹，很多家長開車出門都沒有安全意識，因?yàn)楹ε潞⒆涌摁[，所以就將孩子放在車?yán)镫S意爬，或者干脆抱著孩子開車，這是非常危險的。由于小孩自我保護(hù)意識較弱，一旦出現(xiàn)急剎車或者汽車發(fā)生碰撞時，小孩就會前沖而被撞傷，或者飛出車外。他表示，兒童坐安全座椅能在一定程度上降低交通事故受傷率和致死率，“但我在這里執(zhí)勤半年多了，還沒看到有一輛車裝了兒童安全座椅”。

　　家長說法

　　“孩子有大人抱著，怕什么”

　　記者隨機(jī)采訪了部分有車家長，90%以上的家長表示“不了解兒童安全座椅，也沒打算安裝。”一些家長甚至從來沒聽說過這個東西。

　　“沒這個必要吧。”市民唐女士的想法代表了不少父母的觀點(diǎn)，“平時在市內(nèi)車速也難得超過50碼。再說，有大人抱著，還怕什么?”

　　“我去過幾個4S店看了，雖然覺得有必要買，但是價格都不低。”馬上要做父親的顏先生告訴記者。和很多父母一樣，他也覺得有點(diǎn)麻煩，畢竟小孩乘車的機(jī)會不是很多，安全座椅拆了裝裝了拆，有點(diǎn)折騰。

　　此外，記者還了解到，一些較為低端的汽車內(nèi)部甚至沒配安裝兒童座椅的裝置，若要安裝則比較麻煩，這也是很少有車安裝兒童安全座椅的原因之一。

　　專家告誡

　　大人抱小孩保不了安全

　　可能有人會說，母親抱著孩子坐在車內(nèi)，如果突然遇到急剎車，母親肯定會用雙臂的力量緊緊把孩子抱住沒錯，這是人的本能反應(yīng)，但當(dāng)汽車在馬路上高速行駛時，母親還能抱住孩子嗎?

　　專家指出，當(dāng)汽車的行駛速度達(dá)到50km/h時，如果受到突然撞擊，車內(nèi)物體所產(chǎn)生的沖擊力將是物體本身重量的30倍。在這種情況下，父母的雙手根本就不可能抱住孩子，孩子很可能被甩出車窗外。另外，副駕駛的安全氣囊也可能成為兒童 “殺手”，當(dāng)兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時候，氣囊爆開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達(dá)幾百公斤，可能造成兒童窒息甚至頸椎骨折。而按成人標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計的安全帶，對兒童的保護(hù)作用也很有限。

　　北京天壇醫(yī)院神經(jīng)外科的一名醫(yī)生“天壇千千”日前在微博上爆料：前不久，一名媽媽抱著1歲半的女孩坐在副駕駛座上，孩子面朝著母親。車禍發(fā)生后，安全氣囊彈出，母親的牙齒竟然從小孩前額進(jìn)入孩子腦內(nèi)，造成小孩額骨粉碎性骨折，腦組織挫裂傷。

　　科學(xué)驗(yàn)證

　　安全座椅可大大降低事故死亡率

　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，交通事故已僅次于溺水成為造成中國兒童意外傷亡的第二大原因，每年有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于道路交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。

　　清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換指出，目前兒童乘車安全有效的保護(hù)方式就是使用兒童安全座椅�？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)表明，一旦發(fā)生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4至7歲兒童死亡率降低59%。

　　據(jù)了解，美國、德國、英國和瑞典等歐美國家都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅，而在我國，兒童安全座椅的使用率還不足0.1%。汽車零部件企業(yè)人士透露，目前美國的兒童安全座椅約有2500萬套，而我國則不多于60萬套，有關(guān)這方面的法律更是空白。

　　近日，2011中國汽車安全主題巡展(廣州站)上，汽車業(yè)權(quán)威專家和企業(yè)透露，由中國汽車技術(shù)研究中心起草的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》快有望在下個月起正式執(zhí)行，該標(biāo)準(zhǔn)提出所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)裝置等要求(一種用來安裝兒童安全座椅的專用接口)。

　　記者調(diào)查

　　市場上難覓兒童安全座椅

　　兒童安全座椅去哪兒買?連日來，記者先后跑遍了馬王堆汽配城、高橋汽配城、三湘汽配城、中南汽車世界的10多家汽車4S店和幾十家汽車用品裝飾公司，腿都跑軟了，竟然只找到的幾把兒童安全座椅。

　　“去年進(jìn)了六七把，賣了七八個月才賣完，問的多買的少。今年就沒再做了。”高橋汽配城一家汽車用品商行的何女士告訴記者，她的店里此前賣過國產(chǎn)兒童安全座椅，價位在400元至600元之間，但銷量很不好。在汽配城三樓，記者好不容易才找到兩家還在銷售兒童安全座椅的店子，但店主說銷量也不好，平均每個月才賣四五把。

　　“兒童安全座椅?聽都沒聽說過。”遠(yuǎn)大路上一家“湘瀘汽車用品”店的前臺人員說，店里經(jīng)營座椅，但兒童安全座椅則從來沒聽說過。

　　在兩家大眾4S店的備件庫，記者了解到，“大眾有自己生產(chǎn)的原裝兒童安全座椅，價格800多元。但很少有人問，更沒人要買，你還是個呢。”備件庫工作人員說。

　　后，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的建議，記者來到中南汽車世界，在湖南帝豪4S店的倉庫里看到了一把原裝兒童安全座椅。“這個還是我們從廠家拿過來的樣品，只有這一把。”倉庫工作人員宋歡告訴記者。這張兒童安全座椅零售價2580元。“一把椅子就要這么多錢，貴了點(diǎn)，這可能是沒人買的一個原因吧。”宋歡說。

　　“其實(shí)，主要的是買的人少，只要有人買，就會有人賣。如果市民的觀念轉(zhuǎn)變了，兒童安全座椅有人買了，我們自然會進(jìn)貨，市場上自然就有的買了。這是一種良性循環(huán)。”一位汽車配件店店主一語道破個中原因。

　　小貼士

　　沒安全座椅，好讓孩子坐后排中間

　　專家提醒，市民要提高兒童安全乘車的意識，自覺為孩子配備兒童安全座椅。此外，要根據(jù)兒童年齡、身高和體重，購買經(jīng)過認(rèn)證的產(chǎn)品。

　　1.盡量不要抱著小孩乘車。當(dāng)汽車以每小時50公里的速度發(fā)生撞擊時,孩子產(chǎn)生的沖擊力可能有幾百公斤,家長根本無法承受。

　　2.使用兒童安全座椅。一般汽車座椅和安全帶是為成人設(shè)計的�，F(xiàn)在市面上有售的兒童安全座椅覆蓋新生嬰兒到12周歲兒童的使用范圍。

　　3.如果沒安裝兒童安全座椅，兒童好坐后排中間位置，因?yàn)檫@里離每個撞擊點(diǎn)都有一定的緩沖空間。當(dāng)然，好不要讓小孩獨(dú)自坐后排。

　　4.不足4歲的兒童不要面向前坐車。幼兒頸部骨骼非常脆弱,后向式兒童安全座椅能盡量減少撞擊時孩子頸部受到的沖擊力。

　　5.普通坐墊不能替代兒童專門坐墊。兒童長到10歲以上,可使用兒童安全坐墊。普通坐墊太軟,在交通事故中可能會向前滑落或變平，起不到保護(hù)作用。